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买个车不仅要查询多方资料看价格，去到 4s 店还要跟销售斗智斗勇，然后还要看销售自导自演的说去找领导商量，感觉在国内买车好累，坑来坑去的。还有那服务费是啥玩意？
 | 1 luojianxhlxt 133 天前 因为全国 4s 是不同老板 |
 | 2 lonelyduan 133 天前 传统车企的 4S 店都是经销商开的，就像手机的授权经销商一样，不是品牌直营，自然存在价格和服务的差异 |
 | 3 PythonYXY 133 天前 所以我选择直营店模式，全国统一价，没那么多破事，也不用担心被背刺 |
 | 4 yvyvyv 133 天前  2 我猜， 全国各地的经销商成本不一样(拿货运输距离，4s 店成本等) 营销策略不同，有的薄利多销，指着保养维修赚钱，有的车当地就一个 4s 导致没法货比多家一定程度垄断。 销售的工资和车价严重挂钩，导致购买方和销售的利益互斥，能坑一个是一个 |
 | 5 bgm004 133 天前 连电商平台大促都靠各种你不知道的券来吸引人，你觉得有其他成本和地区因素的线下店怎么统一。玩的就是坑你没商量。 |
 | 6 masterclock 133 天前 不允许竞争？ |
 | 7 chambered OP @lonelyduan 你说的对。手机这种还好，最多几百的差价，但是车子可能会动辄几万的差价，买车像是在耍猴，各种心机和谎言，体验很糟糕 |
 | 8 qoo2019 133 天前 我寻思着国外授权经销商的价格也不统一啊 |
 | 9 acorngyl 133 天前 可不可以这样理解，有全国统一价，但是没人要啊。大部份车，要是按照官方指导价提车，4s 不光没任何费用，还能送你保险和装饰。说到底还是价格崩了。 就像买苹果电脑，外边各种耍猴、后封机。去苹果官网买，不仅配置随便选，还随便退货。 |
 | 10 peteretep 133 天前 你的理想不会让你受益的 因为统一价格只能上涨，不会下跌 |
 | 11 7gugu 133 天前 因为不是厂家直销，都是经销商拿货回来卖的。油车里面你去买 mini 就没价讲了，全线直销，爱买不买。 |
 | 12 letwewell 133 天前 不知道你买的是哪款车 |
 | 13 NoOneNoBody 133 天前 感觉 v2 很多人喜欢计划经济，原来这世界没怎么变过 |
 | 14 BeFun 133 天前 1 每个大区的拿货价格都不一样，然后没家 4s 店的拿货价格也不一样，这都是要喝酒喝出来的。别问我怎么知道的，因为兄弟的肾已经换了一个了 |
 | 15 johnwonderful 133 天前 价格不一样其实是常态，路边买个东西几家店可能价格都不一样。 |
 | 16 ynxh 133 天前 所以现在越来越多的高端新能源，开始搞直营店了 |
 | 17 gam2046 133 天前 1 其实几乎没什么东西可以做到“全国统一价”，不同地区、渠道、经销商与上游的议价能力不同，他们拿到的货源价格就已经不一样了，终端消费者自然也很难统一售价。 大到房、车，小到一桶泡面，一瓶可乐，在不同销售渠道的价格都不一样。 除非什么时候，经销商体系不复存在，由生产者直售的模式，才有可能统一售价。 |
 | 18 AEDaydreamer 133 天前 4s 是经销商来的嘛, 所以有传统的搞价一说,但确实一搞动辄几千大到上万的浮动也有. 而且南北方车价也不一样, 北方似乎更高一点. 如果你说的是金融服务费单纯就是贷款搞出来的一个收费项罢了, 完全是非必需的. |
 | 19 iMiata 133 天前 2 农夫山泉以前瓶身上还写 “全国建议零售价￥ 2”，一样有的店卖￥ 1.5 ，有的卖￥ 2.5 ，￥ 3 的 |
 | 20 duanxianze 133 天前 怎么可能一样呢，就算其他都完全一样，不同的地方房租，运输，库存成本都不一样啊 |
 | 21 newaccount 133 天前 那为啥全世界手机不是一个价？ 这地方销售底薪 2000 ，那边 4000 还不一定招得到 再加上销售提成门店租金水电各种费用 甚至车造好运到你这跨了大半个中国这运费你不能让车企出吧，那人家干脆选择不卖到这儿得了 |
 | 22 Felldeadbird 133 天前 想啥呢，只要有人的地方，就有经济套路。 强如苹果线上也不是 狗东 价钱 比 苹果官方便宜吗，更不用说拼多多了？ 那线下又是如何就更精彩了。 |
 | 23 ltyj2003 133 天前 via Android 这就是市场经济，车不好卖就降价卖，太好卖就变着法子加钱。 |
 | 24 MozzieW 133 天前 销售赚的钱来自信息差，而不是服务 |
 | 25 ererrrr 133 天前 不如聊聊购物网站每个人领到的券都不一样 价格也不一样 体验糟糕就不买嘛 买统一价格的那些 |
 | 26 ajyz 133 天前 非自营，经销商明显有一定的自行定价权。现在貌似还有官方指导价了，以前更乱，各地不同还不让你异地购买或上牌，所谓防止串货。现在依然有某些品牌如此（非汽车），我是坚决抵制这类品牌的 |
 | 28 dddd1919 133 天前 统一价，然后统涨统跌，用户要大规模的抓狂 -------------特斯拉 |
 | 29 P945 133 天前 via iPhone 4S 不是厂家直营，它是跑路的。 |
 | 30 Rickkkkkkk 133 天前 搜 渠道商。 最简单的逻辑，你在北京一个门店员工的工资，和一个三线城市门店员工的工资不可能一样的。 |
 | 31 zero0000 133 天前 根源上是厂方没有庞大的资金量实现直销能力，拥有成套经销商体系的公司可以极大的降低成品库存同时质押出经销商庞大的资金；这种模式尤其是在快消品门类很是显著，一家饮料厂，产品可以不重要，经销商渠道崩了就等死。 |
 | 32 niboy 133 天前 买直营的吧，特斯拉应该是同一价格 |
 | 33 ThomasKim 133 天前 这东西我到现在都没搞懂，哪个地区便宜，哪个地区贵的逻辑是什么。 极狐的工厂在镇江，而且在镇江也有 4 个门店(相比起苏北和苏中，门店数量算是比较多的)，其中有一家还是工厂直营店，所以按照常规的逻辑，是不是应该要便宜一点？但是，实际上南京更便宜，然后就能看到镇江的车友跑去南京买车，最终就出现了以下的情况，极狐的车从镇江工厂出发运送到南京，镇江本地市民从本地出发去南京，再把车从南京开到镇江来 |
 | 34 keengrass 133 天前 现在一口价的车企越来越多了, 何必非要去找不痛快 |
 | 36 Tink PRO 因为不是直营，所以经销商有自己的定价权，根据地区经济水平等等 |
 | 37 mytsing520 PRO 1.首先 4S 店通常不是厂家直销； 2.区域远近； 3.4S 店和原厂的议价能力； 4.保险政策； 5.上牌政策； 6.金融政策（如果涉及到车贷）。 |
 | 38 txzh007 133 天前 有销售的地方就有江湖. |
 | 42 unused 133 天前 统一大市场？ |
 | 43 fancy2020 133 天前 我觉得 LZ 要的不是全国统一价，而是“明码标价” |
 | 44 520discuz 133 天前 某地 4S 店老板：为什么全国的店租不能全国统一价？ |
 | 45 micate 133 天前 因为如果全国统一零售价的话，打折促销的时候会有老车主拉横幅（不是 |
 | 47 zxwy 133 天前 via iPhone 所以我选择特斯拉 |
 | 48 wupher 132 天前 1 - 4S 其实是金融机构，找银行贷款，按厂商指标付钱拿车，销售，维护。 - 完不成任务，就拿不到返利。甚至拿不到车，车卖不掉，占用贷款，仓库 - 各个 4S 资金来源不同，渠道不同，厂家眼中地位不同，自然价格也不一 - 新势力造车带来的好处之一就是直营了，但是耍猴少了么？背刺也还有吧。卖手机那些套路无非再玩一遍吧。不过，选择多了总不是坏事。 - 服务费和就你去 KTV 找小妹的“服务费”一样，就是加钱了。你换个旧款油车，对方可能哭着喊着求着你买。 |
 | 49 edisonwong 132 天前 4 消费者：为什么车不能全国统一价？ 经销商：为什么运输不能全国统一价？ 4s 老板：为什么员工工资不能全国统一价？ |
 | 50 mon6912640 132 天前 @ltyj2003 #23 不适用于迪子，太好卖了迪子一样降价 |
 | 还有一点就是，合格证，绿本 汽车属于高价值商品，是可以抵押贷款的 比如不良经销商卖给你车，让你开走，车也划到你名下了，可能依旧被拿出去抵押贷款了 |
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