现在辅助驾驶其实挺危险的

应该是你的智驾不够高级, 换遥遥领先的智驾就没有问题了

我就把他当车道保持跟自动巡航来用

@skyworker 你是说的反话还是真的。。
遥遥之前出事 你是忘了吗。。不都是一个段位的水平。无非早晚问题。

@homewORK 遥遥领先可是 L2.999999999999 级别的智驾

之前开马自达的自适应巡航，我后面的人不喜欢跟我的车，我猜大概是为了保持车速所以车机基本是一脚油门一脚刹车。
之后在高速上开车跟车别人（比如广汽传祺 M8 ），别人也是一脚油门一脚刹车，想必就是自适应巡航跟车。
说这个主要是强调其实现在电车的辅助驾驶已经不错了，至少不是一脚油门一脚刹车，但是离自动驾驶还差十万八千里。

开油车，最近连车道保持都关闭了，真的危险
城市道路电瓶车横冲直撞，我借道让过去，车道保持非要拽着我撞上去

还有 360 全景，没经历过谁也不相信这玩意儿有盲区，360 也有死角

最后很多次与事故擦肩而过全靠自己右脚长时间放在刹车上，脑子已经来不及思考了，一脚踩死永远是最安全的

我的宝马前年买车特意选配了 acc pro(5au 版本)，使用体验还可以。武汉到福州一箱油直接干了 1000 公里，没它我得累死

目前仅在车流量不多高速开下自适应巡航

我开油车，最原始的自动挡，很难想象“辅助驾驶”时，要出现事故时，人如何快速接管。

感觉像是在甩锅。

你猜辅助驾驶为啥没有在油车上面普及开来？

@totoro625 你偏离车道了车道保持不拽你不是更不对, 应该说车道保持也没法识别边上电动车吧

@paopjian #11 是的，所以城区行驶已经提前关闭这个功能了

@NewYear “要出现事故时，人如何快速接管”

正常来说，人应该一直保持观察路况，有问题应该在智驾提醒之前人就发现了，如果人没有发现，那么智驾提醒也能起到提醒作用，总比不提醒好吧，提醒是有可能反应不及，但没有智驾提醒则是根本没有反应的机会。

连最基本的一个新技术该怎么应用想都没有想清楚，就大规模铺开号称世界领先

特斯拉那个躲避旁边车侵入挺危险的，事故视频见过几次操作不当失控撞路边了。


@totoro625 车道偏离预警就低等级一点，60 以上激活，只有压线才有警报。

好几次差点冲入雪糕筒群。。。。

人主要监督，观察就不会有这个问题

我虽然高速也开智驾，但是两只手依旧轻握方向盘，眼睛观察前方路况遇到稍微复杂些路况取消智驾主动控制。自己写代码的难道不知道程序是不可能 0 bug 的吗

像两个驾驶员在开一辆车，智驾大哥开着突然说自己搞不定把方向盘丢给主驾

@NewYear #7

甩锅，这个词点赞

三年前试驾过一次特斯拉，当时他正因为刹不住车被 yylx 黑惨了，我是陪朋友去买比亚迪宋 plusdmi 的，他交了定金，拉我去试驾，因为他当时驾照没下来，我比较胖，让我试试车内空间，我们试驾完他问我怎么样，我以前从来没开过 byd ，感觉挺不错的，跟我开了六七年的 suv 驾驶感很像。就是跟他说 50km 电有点少，推荐他买 100 还是 120km 的忘了，等他交完 5k 的可退定金。我说正好旁边不远就是 tsl ，现在这么火啥不住车，自燃啥的，咱们也去试试反正来一趟，那边人不太多当天，也没有提前预约，直接就试驾了，车上还跟导购开玩笑说最近新闻啥的，导购说您可以自己试驾体验体验，开了一圈感觉跟我平时在新闻里听到的完全不一样。他问我感觉咋样，我说比刚才 byd 开着感觉还好，但是这个 3 比我以前开的桑塔纳腿都踩的更深，我第一次开电车感觉挺安静的比我的双龙安静多了。我们就哈哈一笑就走了。
最后他等了三个月 byd 导购找他要三千块钱就可以一个月内提车他没同意，然后他转头就买了 t3 。
我第二年卖了房子，手里有点钱当时也想换辆车，就又去试驾了特斯拉 y ，这次是围着那个 4s 的后面转了一圈，走到他后面那个学校的时候，我和导购聊着天车速不到五六十，比较慢的算，然后特斯拉突然给我停住了，我才反应过来，然后就看到斜侧方啥出来一个阿姨带着孙子估计是，下了我一跳。我问导购这个功能标准版有吗还是要自动驾驶版才有，导购说特斯拉的安全是标配的。我从那以后对特斯拉印象特别好。
再后来找了个对象，都是带着我，我年龄大了也不爱开车最后也没买。