求第一次买车的建议！

女的买比较看重外观，建议去汽车城实地看车试驾。推荐的话 suv：哪吒 L 冰箱彩电大沙发 310 纯电续航，外观普通；轿车：比亚迪海豹 06 能源转换率高 省油。

@zcjwxf 我刚看了那个 BYD 海豹 06 ，中型车外观看起来还不错，续航和价格也非常给力。哪吒这个品牌怎么样？我家里可能还是更偏向于那种大牌的

直接买油车，你细品

@Midnight 铁铁怎么个说法？我姐想买油电的是因为两个都想兼并吧，而且她工作单位处有充电的地方，可能还是主要以电为主，日常也就是上班这个用处多

买顶配或者次顶配秦 L 或者海豹 06,用油很省，用电更省。
喜欢 SUV 就宋 plus dmi 。

有无限行需求？通勤距离多少？几个人乘坐？要不要上高速？

还有年龄。

日常用电就买纯电。混动小池要经常充电，电机功率也不高，牺牲体验换那点油耗没必要。

领克 06 emp

@PbCopy111 #6
我们那边小城市没什么限行需求;

通勤距离感觉开车不到 15 分钟吧，其实不算远;

一般 1 个人开，虽然马上结婚了，但是基本是一个人开;

高速目前可能需求不大，主要我姐学完驾照还没碰过车，以后就算上高速可能也就临省地方玩一玩(大西北);

96 年的，还算比较年轻

@queuey 海豹 06 和 秦 L 对比哪个更好点，如果对于第一次新手来说，更多的作为一个上班代步工具，乘坐人数基本确定在 1-2 人左右

@jgh004 那混动的车一般在什么需求上比较合适点，目前对我姐使用需求定位还有点略微模糊。可能我想的大概就是有油的话，如果偶尔去临省的话比较方便？

我们家那边小城市对电车充电的地方普及还不够好。

@Poluk 混动适合经常跑长途的，比如跑顺风车的，旅游包车的。即要低成本，又要长续航，没电都是一起用。
如果每天通勤都用不到油，发动机就是个累赘。

@Poluk #11 就你这个需求，混动的车开得越远约省油，如果距离近，不但不省，还特别费（电机、发动机保养费用）。
如果追求时尚，直接纯电，如果追求省心，直接油车。别觉得油车不好，全世界还是买油车的人多，要是没有绿牌政策，你觉得买电车的人还会多么？
所以先分析要纯电还是油。然后就去看图片，看那个图片好看就买那个。

买油车？我笑死。直接上 BYD

@PbCopy111 #15 好的好的，我明白了

@jgh004 #14 好，谢谢，我完了再和我姐沟通一下

顶配海豹 06 ？

从月销量榜上往下撸 买卖的最多的

不笛了，我们买合资车，君威 途岳 帕萨特 奥迪 A3 ！

直接买电车 没桩别买插电

家在北方的话， 老实买油车， 南方的话 可以买电车，不要买混动！

要么纯油，要么纯电，建议

建议就是别瞎给建议，也不是你自己买车。
她喜欢啥就买啥就行了

混动吗 byd

通勤 就电车或者混动，不通勤就油车 suv 吧

@sailei #23 为什么不要买混动？求教

1. 先建议自己去销量前列的品牌 4S 看一看试一试
2.混动的话 byd 优势还是太强了, 品质性价比都还行,可以重点看一下

@dapaoge 对，今天主要看了看比亚迪最近的秦 L 和海豹 06 ，但是上面朋友说混动的如果不是经常跑很远的话，多个维修发动机的麻烦

非国产非电动

这个预算可以看看比亚迪咯，技术实力和造车经验都不错，预算也符合。

一般的混动其实很适合市区上下班通勤，因为堵车比较多，而起步和低速又是非常耗油的，这一块省下来后区别非常大，但如果是经常跑高速长途，那就千万别选这个，油耗甚至会高于燃油车。

不过这里说的混动是指插电式混动，非日系车那种轻混，可以充电可以加油，享受绿牌政策，轻混跟燃油车分同一类吧，不建议。

当然最好还是自己亲身体会一下，甚至有钟意的可以租来开几天，任何自媒体说的不要信，也别信这些所谓的车友分享，都是已经上车的，肯定会给自己 PUA 洗脑，也别迷信什么合资车，他们骚操作更多。

不管是造车本身的技术、道德，还是现在所谓的智能化，反正最终都是挑一个厂家，拿自己的钞票和生命去给他们当小白鼠，想通这一点就行。

重要的事情说三遍：不要迷信合资车、不要迷信合资车、不要迷信合资车。

来自某合资车主

加入增程神教吧

个人建议：
首先看地方，南方就买电车或者混动，北方就买油车，有多少钱买多少价位的。
其次看用途，99% 的通勤的话任意电车都挺好； 80% 通勤，20% 长途可以考虑比亚迪混动。
另：本人特斯拉 ModelY 车主，北京

有跨省需求才买混动，其他情况找个靠谱的纯电，现阶段小城市最佳选择是纯电，成本低直接拉线冲就行

还油车，也不看看销量排行榜上什么情况，这市场早变天了

@carpeDiemJll 车 这东西，越简单 反而不容易坏，越复杂 后期小毛病多

@sailei 混动并不比纯油复杂，至少比亚迪 DMI 不是

混动/增程的并不是把油车和电车的两套动力系统叠加起来

混动/增程的动力系统其实纯燃油损耗更小，因为去掉了纯油中一大易损部件变速箱，以及大大简化了内燃机，当然这里的混动仅指比亚迪 DMI 系统，增程则是放任意一个品牌上都差不多：

纯燃油=内燃机全工况驱动车轮，动力由内燃机输出，经过变速箱对各种工况加减配速比后作用于车轮
插电混动=电机主要驱动车轮+内燃机部分情况下辅助驱动车轮，
增程=电机全工况驱动车轮+内燃机只发电

1. 电机是无接触运动部件所以磨损等等几乎可以忽略不计，也就是说能做到产品终身免维护(是的电动机依然会出问题，比如永磁电机的退磁，但实际发生这种情况的里程在 60 万公里以后，家用根本跑不到这个数，而且这个数的燃油车内燃机也不知道换了多少件了)；

2. 比亚迪混动的内燃机是为纯电驱动特别简化的内燃机，因为不需要在恶劣工况下运行所以去掉了纯油燃油发动机的轮系等等子系统并且使用了电子水泵和油冷，越简单的东西越不容易坏，所以简化并采用新技术后的比亚迪内燃机保养难度也都要比纯燃油的内燃机低；

3. 纯燃油车动力系统的易损大户是变速箱，因为运行时切换和摩擦极多，纯电和增程没有这玩意根本不用维护，而比亚迪的混动是个大大简化了的变速箱(燃油车变速箱 n 档 n 多齿轮耦合等等，比亚迪只有一档，所以结构上就是个简单连接器)。

实际上插电混动，增程的内燃机保养时限普遍比纯燃油宽松。最后打个粗糙的比方，动力系统方面如果纯燃油需要维护指数是 10 ，纯电车就无限趋近于 0 ，比亚迪的插混约是 0+6 ，其他增程车大约是 0+4~5 。

你说的“油电混动”是不是真的油电混动？国产几乎没什么油电混动，都是插电混动。HEV 和 PHEV 是两回事。

不过在 V2EX ，这里普遍的认知是“混动”就是“又能烧油又能用电”。哈哈。

买自己喜欢的

@duron600 #40 好的，关于你这个提醒，我会了解一下的，我也是你这个说法的其中一员哈哈哈哈

@Poluk 混动本质上，是利用电机的特性，与内燃机特性互补。内燃机的缺点，就是在低速和怠速工况下特别耗油。电机的加入，可以让内燃机要么不工作，要么就只工作在最高效的区间。本质上，混动车其实就是燃油车的加强版。或者说是更省油的高配版燃油车。

PHEV 就是应付外行领导内行制定出来的绿牌政策的产物（纯电行驶里程达到 xx 公里），买了 PHEV 如果真的只用电不加油，那么点儿电池容量，整天深充深放，我觉得大家都知道会发生啥。所以其实无论是 PHEV 还是 HEV ，正确的用法都是加油直接用。让电脑自行管理电池的充放，最大化电池寿命，同时达到省油的目的。

混动，本质上是燃油车，省油是混动的目的，而不是纯电行驶。

买个秦，原来也 15 万的车呢，坏了剩余的钱还能再买一辆。

蒙迪欧混动版，不二之选

第一次买车建议买非常稳的车。

不容易坏，油耗低，近中远程可兼顾。

领克 06 ，吉利 icon ，都是辅助驾驶拉满的，13 能落地。自动泊车都有。