最近特斯拉的事故, 为什么又没有行车记录视频?

是有，但是没有发

可能车主没法发。

等反转

慢慢等反转吧，

我发现过一次丢失行车记录仪片段的情况，也不知道为啥，那段时间就是没有。主要是行车记录这东西平时也不咋总关注，就算之后有丢失也不清楚
还有特斯拉行车记录逻辑很是奇怪，一般情况都是按照内存卡容量录新删旧，他这只保存最新一小时的行车记录，要想永久保存片段，需要按一下按行车记录图标

行车数据车载都会有记录，特斯拉服务器应该也有
就算是自己搭建的服务，也能采集到秒级的行车数据（类似实时功率、速度和位置等）

TSL 程序员中含”印“量到底有多高？

视频可能是 1 分钟分割后内存转存到硬盘，可能小电瓶摔坏断电了，来不及转存硬盘，或者硬盘是自己的 ssd 车翻滚时数据线直接甩脱插口

利益相关：特斯拉 model Y 长续航车主。
1 、特斯拉的行车记录仪的视频数据是本地数据，不上传。
2 、特斯拉的行车数据，是实时上传的，延时大概 5~10 秒。（因为我部署了私有 teslaMate ）
3 、特斯拉的行车数据里，没有音频。

搞不明白为什么要把视频发给网友看

承认慌乱中单踏板模式电门当刹车踩到加速有这么难么？

buffer=30s flush=1m;

就算没有行车视频，EDR 也是实时记录车的各个组件数据的，并且上传到国家的服务器的。等吧

评论里很多人都搞不清楚咋回事就开始各种洗，简直震惊了。。。要是国内品牌估计清一色的开骂了。。。
但凡花点时间了解下也不至于说出车主没有发，为什么要把视频发出来这类蠢话。。

有没有事发地段公路的视频？有容易具体分析。
因为盘山也有一些路段相对没那么弯曲的，如果是这种有些人开得快不奇怪。
还有是不是在长下坡路段？如果长下坡的话不排除刹车失灵然后车速越来越快，这无关电车油车，自动档的操作不当都有机会发生（手动档也可能，只是说风险小点）。我看有关报道说现场沿路有刮痕，那是不是当事人发现刹车失灵尝试利用车身刮路边停下？

今天问界的官方回复俩个知乎头条问题，我没忍住点进去看了下回答，差点被淹死

@joseph2341 #7 我看说 TSL 的行车记录仪遇到有碰撞时就会记录，所以这种应该不会等一分钟的，相关报道说现场有几十米刮痕，那应该在刮而没掉崖底前就储存了。
我觉得我上面猜测下长坡刹车失灵应该是可能的，即使这种刹车失灵不是某个品牌专利，车企应该也不愿意轻易承认。

@gbw1992 #5 那如果车主挂了又或者忘记了，一个小时没被发现，行车记录仪记录就全没了？ TSL 车主还是另外配多个记录仪吧。

@testonly 家用车刹车失灵的可能性几乎为 0 ，这里加上几乎两个字已经很保守了。

别的车你会有此疑问吗？

@danhahaha 个人感觉问界的问题是华为绑架的虚假宣传。如果是普通的车企倒也没那么大问题，毕竟出问题的国内车企不少。但是华为宣称 130KM/H 也会自动刹车就有问题了。

https://www.zhihu.com/question/451652796

多年前的一个其他厂家工程师的猜测。

都程序员了，行车视频实时上传需要多大的成本应该有数吧


12v 小电瓶断电了如何保证 h264 编码 和 文件不损坏？这个我觉得无解。除非独立 encoder 芯片+独立供电。

@wyhooo #17 下长坡操作不当可能会刹车失灵是常识吧？常识的意思不是经常会发生，因为知道这回事的知道如何操作，但不知道这回事的，例如你，那风险就很高了。
你说的可能性近乎 0 某程度也是对的，因为本来就不多，但如果不懂然后一直踩住刹车的，那就难说了。但先说明我也没排除车子本身质量也有问题，这两者并不互斥，不然我上面不会说车企也不会轻易承认。
这两个你看看吧，第一个是出事的现身说法，第二个是大家对下坡刹车失灵的讨论，如果按照你说的不会发生，也没有人讨论了。
https://tieba.baidu.com/p/5250467617
https://tieba.baidu.com/p/3327535608?pn=1

@qoo2019 二十年的驾龄了，油门当刹车的几率太小了吧。

@MENGKE #23 https://v2ex.com/t/1031429 解释了单踏板模式下为何会把油门当刹车踩

@wyhooo 再补充一个
https://tieba.baidu.com/p/7350538704
从这个贴看来，这车确实有非下坡因素而本身车就刹车失灵的可能。
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另外关于车速，我再补充一下，我猜 120 应该是真实存在，但很可能不是行驶车速，而是刹车失灵失控后不断加速到堕崖前那刻的速度。

哈哈，评论区和前两天问界事故帖形成鲜明对比 doge~

@xlzyxxn 谢谢科普，还没体验过单踏板模式。希望大家都一路平安。

@MENGKE 驾龄从来不能说明问题。多少“老资历”的顽固和荒谬的方法论并不随着年龄增长而优化。

@lifei6671 #19 看过很多评测视频问界开启智驾确实可以做到 AEB120 刹停，不算虚假宣传吧，当然测试路况肯定不会像现实那么复杂，AEB 本来也没法保证 100%触发，这跟品牌关系不大。

@maplelin 不能保证 100%的触发就不要宣传遥遥领先，什么 6000 公里全程不需要人控制。给人的感觉华为问界已经实现了 L5 级别的自动驾驶，会让脑残粉无条件相信华为，导致开车的时候全程交给智驾系统。毕竟汽车和手机不一样，手机哪怕你宣传成宇宙第一页无所谓，不会产生人的生命安全。

听说 tsl 行车记录仪的数据是存本地的，而且存满不会删旧（我是看陈震微博下评论说的

@lifei6671 出事的那辆也没配智驾呀

@wyhooo

要不是我车子失灵过，我就信你了。。
非 TSL ，初代电鸡刹车，12v 真空泵+大力鼓

@testonly 长下坡持续刹车会导致失灵当然是常识，所以我才加了家用车这个条件。而且环氧+水刹不住也是常识吧？ ABS 到底了踩不动，这算不算常识？另外，电车下坡开了动能回收的话根本就不用长踩刹车。

@MENGKE #23 这个真的看你当时脚在那个位置的，我有过一次把刹车当油门踩了，快到一个路口，我右边有个公交不打灯就突然过来了，我赶紧向左变道，准备一脚油门快速走掉，直接踩刹车上了。

@juded #32 你说的很对，但是余大嘴开发布会给人的感觉是问界全部都配置了智驾，作为接受信息不全的消费者怎么可能区分的了，就像之前华为手机销售推销华为智选一样。

@juded #26 甚至隔壁帖子都都还在大力推荐 model Y ，闭着眼买。t/1037965

买什么特斯拉,可以看下小米的 su7 啊，小米汽车 YYDS

@zh584728 我估计那时特斯拉的水军，真的毫无底线，我觉得小米的 SU7 就很不错，必遥遥领先好

就看出了事故的舆论监督和官方公告，闭着眼睛买是对的。

8 成是司机操作失误 踩错了油门之类 2 成可能是车内夫妻闹矛盾导致车辆失控。
很多人以几十年老司机为借口说啥不可能踩错，殊不知越这样说司机问题越大， 就前几天有个大妈开儿子的特斯拉操作失误在空中翻转几圈的 一开始他儿子群里说的就是刹车失灵 他妈几十年驾龄不会踩错。好在她妈没出事 调查结果出来就是操作失误了，想想如果真出事了 死无对证 家属又得赖特斯拉刹车失灵了。。。

金华那个事件，我网上看到的文章全都是“受害人家属说”，没有任何一点官方的内容，还是等等后续吧再下定论吧

网上这么多特斯拉刹车失灵 都是操作失误导致的。。。 还从来没有一起是刹车失灵

和问界 m7 一个吊样，碰撞瞬间下电，没电了拿头保存视频啊，这就是为什么主流(说所有也不是不行)的行车记录仪全都是按分钟分割，割的越碎，丢的越少

还是买问界吧，有亿万网友帮忙维权，不像特斯拉，10 天两起事故也没人也问津

@gpt5 问界还亿万网友帮忙维权呢。。。亿万网友要你为民族企业捐躯吧。。。

@lifei6671 #30 华为的 aeb 就是遥遥领先，问界应该全部上华为的 aeb

@dd102 不出问题的时候瑶瑶领先，出问题了脑残粉开始疯狂洗地。这就是华为的德性。

@lifei6671 #48 洗地的都是小黑子,夹总认证的