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还是在隧道里追尾的
前车是个电车（比亚迪）,我是个油车（天籁），跟的比较近，开着开着就触发了 AEB,但最终还是撞上了，追尾全责我心服口服
但我印象里自始至终都没看到前车刹车灯有亮起来过（车子已经送修了，回来再拿行车记录仪确认一下），但是前车司机说她也是因为前面车辆急刹才突然停下来的，这就让我很疑惑了
还是因为这就是传说中的动能回收？
前车是个电车（比亚迪）,我是个油车（天籁），跟的比较近，开着开着就触发了 AEB,但最终还是撞上了，追尾全责我心服口服
但我印象里自始至终都没看到前车刹车灯有亮起来过（车子已经送修了，回来再拿行车记录仪确认一下），但是前车司机说她也是因为前面车辆急刹才突然停下来的，这就让我很疑惑了
还是因为这就是传说中的动能回收？
第 1 条附言 2024 年 4 月 25 日
今天让 4s 工作人员看了下行车记录仪，刹车灯是亮的，只能怪我自己没把控好车距和走神了，惨惨惨
对我之前对电车的理解道歉，另外人在危急时刻的记忆感觉也是不那么靠谱
对我之前对电车的理解道歉，另外人在危急时刻的记忆感觉也是不那么靠谱
 | 1 churchmice OP  1 事后反思自己几点做的不好 1. 放应急指示牌的时候折腾了好一会，因为之前就没研究过怎么展开 2. 在隧道里面耽搁了太久，讲道理只要咔咔咔拍几张照片就可以挪车了，造成了交通拥堵 3. 没有仔细查看行车记录仪，对于事故的发生不是很清晰。碰到事情总是时候才想起来要搞这搞那 |
 | 2 tcpdump 2024 年 4 月 25 日 1 刹车灯亮不亮无所谓，就是速度和跟车距离的把控问题 |
 | 3 cr3bit 2024 年 4 月 25 日 via iPhone 同上面，现在跟电车最好看距离，没动能回收还有辅助驾驶，就算亮灯也是直接刹停根本没时间反应那种 |
| 4 churchmice OP @tcpdump 你说的有道理，对自己的反应能力太自信了 |
 | 5 locoz 2024 年 4 月 25 日 via Android 5 跟车的时候本来就不应该看刹车灯的，刹车灯只是一个辅助提醒工具，你没法知道前车刹车灯到底有没有坏、会不会突然坏，也没法知道前车的人是不是傻逼。 正确做法是对车距心里有数，在做到最基本的保持合适的稳定车距的前提下，只要看着前车屁股的距离就能知道对方有没有减速、自己该不该减速。 最好还应该默认前车的人就是傻逼，甚至周围的车都应该默认是傻逼，根据情况做好行为预判，而不是全靠临时反应。 |
 | 6 iintothewind 2024 年 4 月 25 日 跟车距离不够，要默认前后左右只要有车就是危险驾驶的人。 我一般会刻意避免跟其它车辆并排， 前面有车我会留出足够前车距离，跟国内不一样，没有很多傻逼把我留的安全距离当作他的变道空间， 如果有二愣子想从边上突然加速变道，我会刻意缩短跟车距离，让他打消这个念头。 当然，如果能摆脱慢车，我早就不在慢车流里了。 |
 | 7 ferock PRO 万一灯坏了呢？看灯干嘛…看东西距离呀！ |
 | 8 6F321i77Df1W0Zka 2024 年 4 月 25 日 说个题外话，我这边最近几次被人擦到，全程都没有交警来了，一次在停车场，只让双方浙里办填好就行，第二次在高架上面，直接电话过来让我们下高架靠边，后来对方考试来不及，我让他先走，交警打电话来说让我也走，我说事故责任怎么认定，回答说全路段有监控录像没有任何问题。最近我这边处理事故只要双方都懂这个快速处理那么效率非常之高。 |
 | 9 celisee 2024 年 4 月 25 日 提醒了我要注意电车 感谢 以前我也是注意刹车灯 |
 | 10 rockddd 2024 年 4 月 25 日 拥堵时候跟着电车本来就是一个很累的事情，他们的动能回收不会亮刹车灯，只有急刹亮一下。 试过一次亲自跟 001 ，注意力要集中，十多公里下来很疲惫，尤其是脚腕是真酸啊，从那以后我都是开着 ACC Pro 让车自己跟。 |
 | 11 yosoroAida 2024 年 4 月 25 日 很多电车动能回收是不开刹车灯的，建议还是保持车距，亲。 |
 | 12 yKXSkKoR8I1RcxaS 2024 年 4 月 25 日 尽量远离电车，会变得不幸 |
 | 13 falsepromise 2024 年 4 月 25 日 我被追尾过一次，环线上前车急刹，其实还有很长的车距，我自己完全能刹住，但我车判断我刹不住，触发了自动刹车，下意识踩油门不走，必须踩一脚刹车，导致后车追尾我。完事我很纳闷，这么远的距离为啥触发了，回头和老婆说到这个，她说前几天把车机系统恢复了出厂设置，那个灵敏度调了下选项。。。。。 |
 | 14 Tumblr 2024 年 4 月 25 日 三角牌可以考虑买个可以充电、可以当露营灯的那种，我觉得还是挺好用的，甚至可以当充电宝应急。  至于跟车距离么。。。我是这样做的： 离前车近的原因是什么呢？无非是怕别人加塞！所以日常我会尽量跟远一些，因为你永远不知道前车会做什么；只有在一些拥堵、缓行路段，我才会跟的比较近，这时候跟近一些可以防加塞，但是速度不快，遇到紧急情况可以停得下。 |
 | 15 misaki321 2024 年 4 月 25 日 跟绿牌车距离要拉远，挺多速度降很快都不亮灯，快刹停了才亮的 |
 | 16 answeryou 2024 年 4 月 25 日 跟车距离太近? 那只能活该了, 不给自己留反应时间, 也不给车留反应时间, 交通事故产生的原因无非就是这么些前提 |
 | 17 MillaMaxwell 2024 年 4 月 25 日 电车是这样的，我自己开的也是电车，基本上不是特别急的刹车都是靠动能回收来降速，有过好几次差点被追尾的经历（感谢车有追尾检测示警，会自动提醒并打开双闪），现在减速前都会点一下刹车再通过动能回收来减速，这种就单纯看前车会不会有这个意识。 如果不想追尾的话还是保持安全距离比较好 |
 | 18 yangzzz 2024 年 4 月 25 日 1 、跟车太近了 2 、电车动能回收我也见过很多没有刹车灯的，但是有些电车的动能回收是根据回收力度判断亮起刹车灯的 3 、别和电车贴太近 |
 | 19 version 2024 年 4 月 25 日 电车现在刹车基本都是很不错的..刹车卡钳等. 普通的油车可以适当换好一些的刹车片.会减少急刹推头和刹车的线性感 |
 | 20 superedlimited 2024 年 4 月 25 日 via iPhone 请问是南京的隧道吗？ |
 | 21 echoZero 2024 年 4 月 25 日 跟车近，最好要看前面两个车的情况，不要只看面前一个车的，不然很容遭急刹追尾上去。如果前面一个车很大，看不到 那就老老实实留够车距，找机会变道 换个车跟。 另外就是最好不要跟电车，跟车 跟电车，不只是要看刹车灯，还要注意速度，注意力消耗会很大， 太累人了， |
22 RSTAR 2024 年 4 月 25 日 AEB 的可靠性还是很重要的，虽然很多车号称有 AEB ，但实际效果很差。 之前看懂车帝评测，AEB 成绩排名前三的是沃尔沃、宝马、丰田。 |
 | 23 kgcHQbTYyvcz2w3j 2024 年 4 月 25 日 跟车除了看前车，也要注意前车的前车甚至前面整条车道的动态， 跟得太近的话哪怕你注意到前车的紧急刹车也是来不及的 |
 | 24 p23XnFNH1Wq953rV 2024 年 4 月 25 日 有不少的电车使用动能回收模式时 没刹车灯 |
 | 25 fds 2024 年 4 月 25 日 记得在哪儿看过，BYD 特别容易被追尾，所以前车是 BYD 都离远点儿，虽然自己开的也是 BYD…… 不记得是帖子还是车祸视频下面的留言了。 |
 | 26 BruceXu 2024 年 4 月 25 日 比亚迪电车路过.....你跟太近啦,还是注意一些车距吧. 动能回收虽然不会亮刹车灯,但是刹车效果远没有那么离谱.汽车厂商不是傻子... |
 | 27 fredweili 2024 年 4 月 25 日 吃个教训吧 |
 | 28 PerFectTime 2024 年 4 月 25 日 下次跟车远一点，市区速度保持 3 条白线的距离 |
 | 29 killva4624 2024 年 4 月 25 日 电车动能回收不亮刹车灯这个算不算设计上的隐患......？ 我开车比较怂，不和前车保持足够的距离会觉得没有安全感，但如果刹车灯都不亮的话真的有点危险... |
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