看完小米汽车发布会，感觉极氪更香了

看各人用车需求。。。

70 度电 700 公里续航，百公里电耗 12.3 度电。反正我先信了

@yangzzz 特斯拉 model3 60 度电，标 606 续航，这么多年，我看也差不多

@yangzzz 国内虚标盛行，反正也没有处罚。
我所在的地方，气候一年有 8 个月是夏天，冬天最冷也有几度，一年到头下雨也不多，电车简直是完美的测试地。

su7 pro ，24.6 万那个价格很明显瞄着 model3 打的
同样的价格，su7 多 35 度电，有智驾，设计觉得都挺好看，动力也差不多

说无脑入特斯拉，是不是信仰太强了

我一个特斯拉车主，都无脑不推荐特斯拉了。。。。。

@zx4824

我现在开的是油车，正考虑换电车，个人倒是没有任何信仰（遥遥领先直接排除，不喜欢任何绑架）
有两个高赞评论
1 ，表面上各种对比特斯拉，实际上竞争对手主要是国产电车。
2 ，既然也十分认同特斯拉是标杆，为什么不直接买标杆呢？

@dexlee2020

国内电车都是跟着特斯拉节奏啊，先出轿车，再出 suv （理想例外），目标都是要吃掉特斯拉市场

特斯拉是龙头和行业领导，但是目前看来，它的产品在国内品牌力很强，竞争力不强，当然销量第一实力没得说

实际上还是国内供应链和技术成长得太快，看看 id4 就知道了，国内卖 14 万还没人买，欧洲大本营要卖 28 万

@Tink 极氪了解下，001 007 都很顶，综合体验跟特斯拉有多大差别？

@dexlee2020 #9 不知道，但是现在别人让我推荐 20 左右电车我是肯定不推荐特斯拉了

su7 只有 max 能看的上眼，其他两个电池都还是磷酸铁锂，都不是一个时代的产物。对比极氪 001 ，没性价比。因为极氪有个单电机磷酸铁锂。26.9

"如果比较外表的话，不觉得极氪那前脸给人一种「我吃得好饱呀」的既视感吗？ 是不是该减减肥了呀？"

https://twm.autohome.com.cn/car3.autoimg.cn/cardfs/product/g24/M0B/B3/C5/752x0_q100_autohomecar__Chxky2PjssuAVkUEAB9VUQiu4TA158.jpg?text/5pif6L2m6K-E/fontSize/13

@AthensBird 所以我说 颜值 SU7 更漂亮。但是配置还是极氪更顶。

家庭使用，且全家基本都是大高个，感觉小米的后排空间不一定会很充足，还是等等后面去试驾现场体验再说，猎装和轿跑的区别还是挺大的

@dexlee2020 如果 SU7 性价比高（高到无敌），那雷军就老糊涂了。本来三年前绝对做矫跑车型，就已经想好了性价比要有，但决不能太高。

其实大多数人不买 SU7 是对的，这本来就是雷军计划的一部分，就现在这产能，卖多了也交不了车，等着被骂耍猴而已。

确实极氪更香，主要是有个单电机的三元锂 26.9 ，啥时候吧雷达也去了减个 1w 更好

@dongzhuo777 是的，雷军不是各种比配置吗？配置比不上极氪，品牌价值比特斯拉差太多。但是颜值确实不错，是不是雇佣了豪车的设计师？

@Tink 有啥难言之隐？特斯拉毕竟是行业标杆

颜值还是看国产，再买车感觉比较喜欢遥遥领先和 su7 外观. 特斯拉无感

@xenme 遥遥领先直接排除

@tyhunter 小米汽车是专门再开店吧？目前的小米之家很多都是开在商场

@cmdOptionKana 有可能，要是 19.99 交不了车，要被骂死，贾老板那个啥，就是个例子

@dexlee2020 #18 应该说，特斯拉有什么特别突出的优势吗？说好听点是均衡，说难听点是平平无奇，买了特斯拉我也天天后悔

入手了 007 试驾新款 model3 的时候感觉舒适性可能有点差 我还是希望兼容下舒适性 su7 没有 800v 也是个小问题

21.59w 还送 1.6w 选装包不就是 19.99w 吗，他真的我哭死

懂车帝正在续航测试，电耗排第二。总续航估计第一。

特斯拉现在没啥优势了。除了电耗（国内普遍大电池，基本磨平差异）。国产的几家头部车各方面体验好很多

小米 SU7 这一波热度啊，让我觉得极氪接下来不卖爆说不过去啊，毕竟谁都说“那我为什么不买极氪”

特斯拉都说没优势，可是纯电还是销量第一。。。为啥呢？ 焕新版 y 啥时候出啊啊啊啊啊

顶配的 max 还是能打的.只有这款才记得买

吉利的车机智能和小米能比吗...对于我来说几个家全是米家的产品，如果有一台车能同样操控。
对比来说其他的品牌甚至没 CarPlay 的确实体验要差很多
苹果最佳生态提供商--小米
苹果最佳软件提供商--微软

建议楼主实地试试车吧，体验更直观

小米可以吸引到不少女性用户，我老婆唯二看得上的车型，极氪车的外形没几个女性喜欢

我之前回复说过:自己工作涉及的产品非搬及骗.
互联网行业"国产自主"给我的映像并不好.

所以个人喜爱特斯拉,天幕真的很惊艳,虽然这个设计被喷的反人类.

但理性分析还是推荐国产电车,不需要关税价格上有优势.

什么无脑特斯拉？？？马斯克是你爸，还是你爷啊？

@dexlee2020 001 太宽了，又重又费电，路特斯的底盘，底盘很好。007 是辣鸡和 001 没法比

@dexlee2020 #18 前几年还能打 现在别的车企出多少新款更新多少代了，没有竞争力了

@wudaye #28 事实上那些都是嘴炮，哪个都不买

刚刚去搜了一下极氪，我尼马，跟小米是一个价格吗。。。我搜的 all new 001 ，最便宜的。26.9 万啊大哥。。这差着 5 万块钱呢。007 我看参数没有比小米更好啊

>极氪似乎更香，人家就直接一步拉满，要比配置各种顶级，比售价也很有竞争力。
你都这么说了，倒是把极氪做个对比啊，具体到型号和价格。

@wudaye #28 极氪：你才是挑战者

“雷老板讲了快两个小时的废话，最后才说出价格”

学霸给你讲解法，你只想抄答案。

作为一个 极氪，model 3/Y 小鹏 P7 AWT 11/12 都了解过的人来看，这里面产品力最高的是 AWT 12 和 001 。
当然最终也选择了 24 款 001 ，身边也有人定了 Su7 Max 版本。小米这车发布会全程看完了，是辆好车，感觉销量不会低。

另外说一句，虽然特斯拉确实产品力跟不上国产车，现在更多的是品牌力量，但是 35 那个同学明显暴躁老哥

@uliah 关税？要买 Model X/S 吗？

你是一点不懂车啊~

@yangzzz 刚才看懂车帝的直播，行驶到 202km 的时候，小米汽车的剩余电量 68%

你笑小米不懂续航，小米笑你不懂吹拉弹唱
@yangzzz

特斯拉算了，全是异响

只有熟悉电动车领域的人才认识极氪，但是大半个中国的人知道小米，群众基础没得比

极氪光一个车机就直接被秒了

@zhengsidao #43 阿维塔就阿维塔，搞个 awt 给我思考了半天。

小米的东西不敢买，场场发布会吹到天花乱坠，实际上手就会发现廉价到不行，而且价格真不算便宜，整个米店五花八门啥都有透着浓浓的十元店气息，年年把高端当旗号喊，实际产品让人看不到小米在用心

台下坐着一堆领导，吹代工厂那块就不是给普通人看的

@zhao8681286 补充一下自己了解的情况： 除了 model 3 之外,我没有找到其他车型 100%国产的信息.
所以猜测大概率还是进口零件,国内组装的情况。
关税主要指这些零件,而不是整车。

@yebem 素质感人 滚一边去 特斯拉是你大爷

@dexlee2020 #6 我买电车前也考虑过特斯拉，但是很尴尬的一点在于，特斯拉无论是 model 3 还是 y ，都难称得上是一款新车，哪怕是新版特斯拉，也只是一些小改款，没有什么太大的硬件进步。电车的发展日新月异，特斯拉还是 6-7 年前的框架，买来心里膈应。

@keegan 必须实地试车啊 网上说的再好 也只能自己试了才知道是否合适

@duhb 我开了油车六七年，电车我是不懂

@dexlee2020 #21 一部分商场有条件的扩展，只负责静态体验和售前。再开几个大的负责售后和试驾以及交付

研究车的人毕竟是少数，大多数人还是跟风买

@dexlee2020 #4 老哥您在哪儿，海南吗？

在讲究外观人的眼里，小米 SU7 的外观就值 10 万，但主驾的设计风格和方向盘上 xiaomi 的文字标又跌回 5 万，相当于 16.9 万，还是比极客要香。

花 20 多万买一个只能用屏幕来换挡还有方向盘按钮来打转向灯的车，我是完全无法接受的..

@HeHeDaGe 0755 小渔村

但凡多了解一下国产新能源 也说不出无脑特斯拉这种话, 前两年还有点竞争力 现在真的全面掉队了. 那个内饰 和滤震, 我感觉和不到 10 万的埃安差不多...

@wudaye #28 但他们都真的只是说说而已-。-而 su7 昨天下订单的数目却实实在在的很多

祝雷老板大麦，这样 007 就能降价了

@dexlee2020 不是，你自己都说你电车你不懂，你还说 ：无脑特斯拉，极氪似乎更香 ？挺无语的

@wudaye #28 感觉就跟那些说我有 XX 万的时候，为什么不去买宝马奔驰奥迪的一样，真有那么多万的时候，大概率是俩都不买-。-

特斯拉迭代太慢了, 可能人家主要做的国际市场, 国际市场上没啥能打的竞争对手,根本没有大改的动力

@Building #52 我小米旗舰机 mix2/11u/13u 都用了好几年，感觉还是蛮好使的-。-除了偶尔会有一些小问题

光看那个性能好，难道不养车么？后期各种异响，配件成天价。

@zx4824 我们对比车，不是看 PPT ，是看实际驾驶体验，PPT 的话大家都知道小米无敌，让子弹飞一会

看了下，客观概括的说，你是既要又要，和极氪比配置，和特斯拉比品牌，如果一个车这两方面都打过，他就不是这定价了，既要又要是巨婴。

车的功能再多, 使用也基本围绕在 l2 辅助驾驶, 导航, 空调这 3 个.

@dexlee2020 #64 我在 0756 ，快来和我搞基！

配置来说，和极氪是互有胜负，看个人怎么取舍，不存在谁更好的唯一解。品牌来说，看重 logo 就别对比配置，根据预算买自己心仪品牌的就得了。

@1002xin 你说驾驶体验，那可就玄了，
得找个大师算算天干地支，魁星八斗，算出来还晃晃悠悠不把稳。
还得找个摄影协会老法师，来看看有没有德味，底盘是否油而不腻。
这门槛可太高了，一般厂家和一般人确实做不来。

@zx4824 买车不去试驾吗

@yangzzz 这个质疑至少看到十几个了。是不了解 CLTC 工况还是怎么的？这是工信部认证的测试标定。当然，这是目前为了国家支持电动车产业让数据更好看，后面应该会转向 wltc ，油车和插混已经是 wltc 了。

车还是要用的，特斯拉现在是配置低使用成本也相对低，而且出货量大，在问题改进速度上会很快。国产新能源配置高车价高使用成本也高，出货量小（看好小米解决出货量问题），售后很多问题难以解决和售后贵（蔚来售后体验好，但是贵）。不同车企侧重点和目标用户不同，小米主要想转化油车 34C （宝马 3 、奥迪 A4 、奔驰 C ）的用户。

@colatin 是的，油车油耗每个人开也会有很大的差距，也没看买油车的时候有多少用户提及这个问题。

@1002xin 试驾当然要去，看看实际外观、大小尺寸、使用体验，驾驶体验是其中的一个小众需求

@hatw 因为中产吹啊，仙女棒啊，往前一年可能首选，现在电车也卷，可选择很多了，不行买个宝马 i3 也行啊。泡妞好用的很

我看电车，只有遥遥领先和其它电车。有钱肯定是入手遥遥领先的。

@zx4824 这点我同意雷总的观点，车是用来开的，驾驶和安全是会首先考虑的，外观、大小、配置是加分项

@uliah #54 100%国产这也太严格了，几乎不可能存在，只要核心零部件国产就行了

model3 那个车，家里有 180 以上的都不应该买，后排太差了。

@1002xin 你这个想法我觉得不太对，驾驶和安全优先考虑，那日系车就不应该卖了，一样没占。省油，便宜，稳定，残值才是大众优先考虑的才对。

@xtx 哈哈哈哈 我阿维塔车主都没看明白,多亏你给我科普了一下

@dexlee2020 还用请吗，直接拿尺子去量就行

@SenLief 不是应该考虑的，而是大家 money 有限，谁不想买有安全又好开又实用配置又高的车，买日系的哪个不是为了省点钱，哪个不想买更好的，不过是为了妥协

是我接触车太晚了吗？电车很容易有粉丝圈子啊。。

米粉狂喜，非米粉无感，米黑震怒。

@1002xin 所以我觉得驾驶乐趣和安全保障不是目前所需，什么时候日系没了我能信，信驾驶和安全都不如信品牌价值。

真有买极氪 007 的吗？去试驾车机卡死重启了，销售都尴尬说 OTA 。

@BenCoper 笑死,电车最恐怖的就是车机卡死.

@xz410236056 看价格的同时，看看配置啊，su7 的低、中配是 400v + 磷酸

光看发布会参数就类比友商 xxx ，买个手机我还要去体验一下呢，何况是车子。
不试驾怎么知道合你胃口，避震硬不硬，会不会推头，转向是否指哪打哪。
到处都是口水仗，真挺幼稚的。

ps: BRZ 2.0L 6MT

我看上 su7 max 了，现在有努力赚钱的动力了，不知道是不是有点晚。