新 Taycan 发布了，来看看 18 年老 Taycan 发布时大家是怎么看待 800V 充电的
lihanst 2024-03-12 23:32:04 +08:00 1395 次点击这是一个创建于 577 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
看到新 Taycan 发布了，WLTP 续航有 693km ，但这不是重点，重点是 120 km/h 速度下续航有 587km ，可以说是非常恐怖了。
于是我想看 v 友们怎么看待新款 Taycan 的，搜出来的第一个帖子是 18 年老 Taycan 发布时的帖子。
帖子里面基本上把 800V 充电当黑科技看，甚至觉得不可能存在这种技术。站在现在这个时间点看，还是挺有意思的。不知道再过个五年，三电技术会发展到什么程度？固态电池充电 10 分钟，续航 1000KM 的时代什么时候能到来？
10 条回复 2024-03-13 15:07:41 +08:00
 | 1 lihanst OP 勘误:是均速 90 最高时速 120 跑的 587 公里 |
 | 2 szx300 2024-03-13 08:13:39 +08:00 via iPhone wltp 不是水份很大吗？北美那啥标准是最接近实际续航里程的 |
 | 3 bianhui 2024-03-13 08:19:34 +08:00 恐怖点在哪？ |
| 6 szx300 2024-03-13 08:51:19 +08:00 实际驾驶工况<EPA<WLTC<NEDC<CLTC |
 | 7 wqhui 2024-03-13 09:40:47 +08:00 单电机 model3 均速 115 ，最高 130 ，每公里能耗在 150wh 上下，折算成 105 度电能跑 700 公里。如果双电机或者三电机的话，均速 90 续航 597 公里估计是正常水准，说不上恐怖吧。电车的能耗要速度在 110 以上才会明显增加，大概比低速（小于 110 ）能耗高 10% |
 | 9 Bylinz 2024-03-13 11:40:44 +08:00 我一般看电车看电池包大小，再看续航，目前的水平 100 度电池跑 600 公里都不是大问题。 |
Select Language