坐标帝都，想入个京 A 摩托牌，请问各位大佬们意见

现在很多路直接禁止摩托车通行，管你 A 还是 B 。。。明显政策要收紧了。

@WordTian 我跟你的想法是一样的，尤其是现在这位习 xx ，他在任我就没想过会开放。。

@wyhooo 这些路不是之前就禁止通行么，只不过是没挂上牌子。。

@17998384 违反禁令标志 现在只罚款 100 不扣分

@zhangyoucaiyo 谁说的，我前两天不小心进去一点，直接 1 分 100 。。。

@17998384 那估计是看地方吧 我在西安 这两年给高架桥加了禁摩标志之后 被拍都是 100 不扣分

朋友 53w 买的...

@17998384 #19 电池选 48v48a 的，两个来回都够，基本续航 100km 以上。大概就 9 号，雅迪 s9max ，小牛也有一款超级续航款，价格都在 5000 以上。小牛那些买完去改车，能跑得快，但是最好把刹车，轮胎都改一下。

@zhangyoucaiyo 西安是全国摩友最羡慕的地方，你在那只能说太幸福了

@h1t 那是冤种了，53 是最高位。。。

可以买辆保时捷了这钱

我也在西直门这边，你真不如搞个电驴，大续航的。几千块搞定，44w 搞京 a 毕竟有风险

@949n9 北京冬天零下 10 度左右，这个续航不会打折扣么

@xiaowei7777 主要是冬天的续航问题，夏天 100 公里，可能冬天都不到 60

A 牌现在这个价格完全是这两年摩托数量陡增炒起来的，我买车那年京 A17 万黄牌，蓝牌 10 个，也就不到五年直接干到 50+，过于离谱。
按说以后帝都骑行环境会越来越规范，现在入 A 个人感觉不是好时机，随着一波儿三分钟热度的褪去，真正留存的长期摩友数量会趋于稳定，那时候 A 牌价格才会稳定，更不说新能源摩托牌照也一直在规划。建议还是再等等吧。

@17998384 #33 会的，我的是雅迪 s9max ，夏天续航大概 150km ，冬天大概在 80 左右。

趁早入吧

没必要，玩这个大多数都是喜欢跟风人云亦云的人

@cry0816 感谢建议

@949n9 80 也还可以，够用了，我来回 40km ，想问下最快能跑到多少啊

没必要，十好几万四环内见一次交警 200 ，得见多少次？

可能没见几次交警人就没了。

摩托车友群每隔几天都有走的，不要怪我耸人听闻。

@isc 主要是扣分，每次 1 分就没了，我个人骑车很稳，跑了 1w 公里了从没出过事，防御性驾驶拉满

@17998384 九号不改出厂最快 70km/h 改的没上限的

反正我买了目前还没亏，等于车子白嫖，免费骑

@zhao8681286 九号哪款车啊，可以上电动自行车牌的么

@min 老哥多少钱入的

不是北京。。。

我两年前买的 c90,原装 4825 电池都能满速 55

@17998384 #40 这个得改装，我这个没改最快 37 。改了大概能跑 50 以上，但是最好把轮胎也改了，刹车也要改。不然太快了刹不住。如果你要弄个顶配的感觉，大概 2w 也能下来。其实你可以买个车架然后改车，小红书随便搜搜。最好是稳一点的车架，先去上牌再改。

@min 好吧。。

@17998384 #42 速度越快，续航越少。据说我这款车，改完大概 1 公里 1%的电。最快能跑 60 -70

@949n9 感觉好麻烦，北京这能改装么，好像这边店里不给改装

@17998384 https://item.jd.com/10088517620715.html 可以参考评价 北京买要加价 500 还是 400 来着。。上电自牌照。

@zhao8681286 多谢老哥

@17998384 能，很多的，闲鱼搜改装。其实还好，你给钱别人会给你出方案的。不想改就直接买成品车。参考闲鱼，搜别人改好的。

上下班 30km, 骑车中....

我觉得既然你已经考虑入的，肯定是考虑了价格因素，只是在担心过几年会不会砸到手里。A 牌据说现存只有几千块，对整体交通情况影响很小，除非有很重大的事故发生，不然基本不会发生政策变化。所以如果你喜欢骑车，还是小刚需，而且 A 牌不管在哪都很拉风，也很有面子，买得起的话就买吧。

@ro2020 感谢老哥建议

没有强烈的摩托车通勤需要，就电驴电摩通勤，摩托车周末四环外玩玩呗。

你自己都意识到政策不可控了，京 A 就算 1000w ，这钱也流不到地方手里，没人能打包票以后一定怎么样。

单程 20 公里电动摩托车完全够用了，现在的车随便改都能上 40 ，已经足够快，更快的话需要花钱再改胎、避震、刹车等，就很不值，毕竟电摩这玩意完全没有保值率。另外速度快了改装多了也增安全风险。

我之前公司在国贸，从五环附近骑过去一次以后就不想骑了，早上那会儿自行车道状况太多，很多地方道边被车停满了，你就得跟普通三轮车、老头乐、环卫三轮车、快递车、自行车、行人、其他电摩或者汽摩去抢那一窄溜。前面列的那几种车还经常会从倒鸭子上、车缝里突然一下钻出来，让你灵魂升天。回头想了一下，比坐地铁慢得多不说，比开车还特么闹心。

京 A 牌子不可能掉价，我觉得不存在上述楼中说的热度问题，主要是因为北京的交通制度短期内不可能改变，同时前一段时间又有很多人觉醒了对摩托车的认识，整个市场已经变了，所以价格才变高的，和热度无关。所以如果你有钱，我个人建议买。

最后劝你好好开车，我现在每天开车，基本见不到一个正经把摩托车当机动车开的，真的很烦人。。。要么龟速占道，要么钻缝、不打灯乱变道，要么突然从自行车道一下子撇过来钻你车前头。真的很想摇下车窗狠狠砸 ta 的头盔：狗篮子。

不愧是首都，摩托车拍照都得 50w :(

@shunia 主要是没小客车京牌啊。。。我骑摩托很守规矩，从来不瞎窜把自己当汽车，不过堵车的时候走非机动车道是避免不了的

有这小 50w ，不如租个牌子买个电车

有闲钱可以入，现在来看属于长期正向良性投资，以后京 B 肯定会越来越紧，从前两天传谣京 B 不让上牌，几乎所有骑手都信以为真就能看出来了

@tylinux 我的想法是电车消耗很大，租牌子+养车+保险一年的费用也不低；买牌子只要不降价正常骑摩托花费很小

@th00000 老哥说的有道理

有钱随便上，有人炒作的，比如京 A 会去 4 环拍照，提高京 A 售价等手段，所以目前不用担心。摄像头可以绕，我平均几个月就扣一次分，每次都是偷偷安的摄像头。

这么贵了吗？前几年还是 30 万来着，当时动过想法也想搞一张，不过想了下，为什么市区限摩，其实也是摩托车在市区骑行体验本身就不行，快不了还容易出事故。市区容易堵车，要是摩托车排队就是吸尾气，不排队就是跟非机动车抢道比较危险。感觉摩托车还是适合郊区或者旅行吧，除非你自己就在市区长住，京 A 还算是强需求。

京 a 需要京户吧
我感觉不如搞个汽车

京 A 就目前看来应该不会有下跌，但是说不好，如果北京再堵下去或者政府整体风向转变也有可能提升京 B 的进入范围

@ODESZA 最近一周开始，市区里很多路口都更新了电子眼，外牌被拍到的概率很高了

市区玩摩托跟玩超跑本质上没有区别，都只是图个高兴就好。
如果想着摩托的一点实用性，那么建议不要在核心城区选摩托，因为严格守法前提下，它的通行效率比四轮略低。

@Torpedo 不需要，任何人都可以买

@aa514758835 京 B 开放是不太可能，就看这么多电子眼和整个四环都挂上禁止京 B 的牌子就不太可能。。。

@SoyaDokio 走走非机道，红灯的时候钻钻缝哈哈

@17998384 那倒是值得考虑（笑
至于保值率或投资回报率，那是政策问题，咱平头百姓啥也不懂阿

@ODESZA 老哥, 请教一下, 在上海弄个外地的,比如浙江的牌照 骑车风险大吗, 不进市区, 最多到中环, 公司在浦东的中环. 如果被抓了, 处罚是怎样的. 我看到小区和公司楼下有浙江牌照的摩托车停着. 也想弄个骑着玩. 但是不了解外牌的相关问题, 一直没敢弄

50w 左右买个牌子 是不是有点奢侈？

@SoyaDokio 嘿嘿嘿我是看了北京近很多年来的政策，感觉是不会变得

@weilongs 我想的是只要政策不变，买回来骑几年再卖出去挺划算的，就当投资了，或许还能赚个万八的

@MockingLee 你是哪，上海吗？

@17998384 觉得没问题就行，自己觉得合适就好。顺便考虑好买什么车。 总有人嫌弃踏板上京 A 哈哈

@weilongs 我现在骑得是忍 4 ，骑了 1w 公里了，说实话我就是想买踏板挂京 A 哈哈哈哈哈，就是为了代步

没有长途需求，搞个电动改电池最省事儿

@17998384 来回 40km, 或者哪怕翻倍 80km 一天目前高端点的国标电动车都行, 价格么也就几千块, 速度的话解锁了市区够用,
只是从刚需通勤的角度来说肯定是有一堆便宜的方案, 就是单纯说你买几辆电动车放在单位跟家里用来摆渡那也就那么一点钱嘛

当然了, 你要是就是喜欢摩托车, 有这个经济实力花个几十万这是你的爱好, 倒没啥,

@min
@cubecube 考虑到一些问题不太想入电动，一个是北京的非机动车道挺复杂的，各种违停，逆行的；再加上冬天电池的衰减，刹车性能等能达到我的要求的得 1w5 以上才能满足要求，不是很想考虑电动，感谢老哥建议，主要是我单程通勤就得 20km ，来回 40km

@min 不好意思刚回复错了

@17998384 骑到最后就想入踏板了。我家这挂档刚上去就红绿灯，烦死。从我爸家到我家 6 个红绿灯。过一个不可能过第二个。

@weilongs 是啊，尤其是堵车的，挡车累到炸，踏板是真的香

@weilongs 每次骑忍 4 堵车的时候我想换踏板的欲望就空前高涨

为啥不买 4 轮车，这个钱可以买一辆很好的老外户，或者公司注销户的车了。（以现在北京的政策，买这样的四轮车，开个几年也不会赔钱。）再买个京 b ，周末开着出去溜呗

@bruce0 我跟你情况差不多，我也是浙江牌，我住在中环和外环中间，每天骑车到中环边上上班但不过江到浦东，骑了七八年了，一次都没在上海被摄像头拍过，但是被当场抓到过六七次，一般只要不是暴改或者改炸街排气，抓到了也就是 1 分 200.但是千万别和交警争辩，否则会给你把车拖走然后发回上牌地，我有个朋友就这样被处理过。

但是如果你住在浦西要过江去浦东，那就不推荐了，过江要么高架要么长江路隧道、要么轮渡，这些地方风险很高。我被抓的四五次都是在过江隧道和高架上被抓的。浦东的话 搞个蓝 C 踏板挂在本地人名下是最好的，也比较便宜。

近期电子眼多了很多，也比较危险，我一个月都没敢骑了，都是往上海外跑。

@MockingLee 是的，我一个月都没敢骑了，因为我刚增驾了汽车驾照，汽车驾照还在实习期，要是被扣完 6 分实习期要延长一年，而且实习期不可以学法减分。

@Richared 主要是四轮堵车呀。。而且包括停车费和保险等，我没有汽车驾照哈哈哈

@ODESZA 就是很讨厌这种提心吊胆的感觉，北京现在是非常的严格，不遮挡号牌根本没法进

@ODESZA 我电摩上的电动自行车车牌上海上高架贼爽没红绿灯宽敞的大柏油马路，四轮堵车堵地平均车速四五十码也不是很危险，变道都打转向灯比非机动车道变道不打灯还安全。换个杜卡迪迈巴赫的后视镜后面有车马上亮红灯报警提示非常安全。有次高架被警车追逼我停车，直接钻个车缝就把警察堵在了后面。开个外牌迈巴赫去上海高架还罚款 200 块钱扣 1 分。早晚高峰四个小时内环地面道路也开不了真的憋屈。也不是经常来上海玩没上海户口社保也上不了沪牌。停车费还贼贵 20 30 块钱一小时一天下来 200 多停车费

@17998384 电摩长地跟电动自行车一样伪装性非常强，换个汽车级宁德时代大单体电池极速 135 码续航 200 公里。华为大炮两万瓦充电功率可以新能源汽车充电桩充电 40 分钟充满。上海内环中午吃个饭也能在餐馆超市小店门口插板充电非常方便。

上海南北高架再堵车也堵不到我头上，拥堵路段钻个车缝就轻松躲避拥堵，四轮想加塞空间也不够。停车费再贵也跟我没关系。60 元一小时停车费的半岛酒店门口，虹桥高铁站出发层安检门口浦东机场门口停一个月都不要一毛钱停车费。冬天比较冷可以换个加热手把穿放风衣服不漏风。

上海南北高架再堵车也堵不到我头上，拥堵路段钻个车缝就轻松躲避拥堵，四轮想加塞空间也不够。停车费再贵也跟我没关系。60 元一小时停车费的半岛酒店门口，虹桥高铁站出发层安检门口浦东机场门口停一个月都不要一毛钱停车费。冬天比较冷可以换个加热手把穿放风衣服不漏风。违章违停超速也没事，凌晨的红绿灯没车的时候不想等也没扣分罚款。唯一的缺点就是出了事故没悬挂摩托车车牌要扣 9 分。不过摩托车驾照也比较好考 1 天就能考出。相比几千几万的违章牌照停车费还是挺值的。就是冬天太冷了白天泥头车渣土车大货车有些危险。闲鱼上商场停车费代缴只要 5 块钱一小时也不算太贵，那些消费上百万的停车积分用不完拿去卖，开着四轮吹着空调香薰香水还是舒服的。

建议上电车，为了上班买京 A 没必要，看楼主不在四环内住吧，未来如果打算在四环内长期生活的话可以买