不是....都不用 ssh config 吗
如果是 terminal 的话 推荐 wezterm ，这个可以支持 ssh 多路复用。

windsurf super tab 补全免费，pro 用户的话，agent 包含 grok3 code 等部分模型免费。Pro 一个月 15 美元。
综上，建议 windsurf

网页版怎么用提示词？每次粘贴上去吗。。

@bzshow1 我的体验是续航大差不差。。。尤其开了一段时间后。。。。

@clue 这种测试我没看过，我的都是自己的切身感受。
我 su7 max ，15000 公里，100 度电，也就 400 左右
tesla model y 换新版 标续 2000 公里，62.5, 也是 400 左右
CLTC 什么的不知道他们怎么测的，就我实测，小米的续航和特斯拉完全没法比。当然也有可能是因为 su7 一年了。。。
但是新车印象中续航也没多牛逼


我也多嘴一句，不是特斯拉吹，但作为一个技术人，应当充分认识到别人实现同样的程序，屎山代码和精妙的算法最终都能实现功能，但背后的差距是切实存在的，而且短时间内无法超越，除非彻底重构，这个难度，都是搞技术的，应该不难想。

@vcyuyu
超充 2 块钱一度电，很常见的，出门在外的，就算不是超充，服务区收你 1 块多也太正常了。
小米 100 度电，2 块钱一度可不就是得 200
特斯拉 62 度电，124
差距还是不小的

很好，我选择 gemini-cli

> 电耗 nb ，你电池小，重量轻，肯定电耗 nb 啊

特斯拉的电耗低绝不是重量轻这一条可以概括的，别人先进的地方得承认是吧，总不能无脑尬黑。

对于车主来说，这是实打实的省钱。
su7 和 model y 双持用户说点看法：
同样 400 公里续航，超充特斯拉充电只要 130 左右，但小米要 200 块钱。这里面的技术含量，懂的都懂好吧。

国产的其他品牌也在快速追赶，但客观上来说，三电仍有不小差距。而这部分追赶，短时间还是比较困难。
su7 刚买的时候确实很新鲜，但现在开的少了，原因就是。。。费电，别说就差几十块钱，但每次出门的时候确实有点心智负担。