堵车我在最右压着边线开，不让走应急的过去，后面一直闪我也不管，爽。

在北京'你'读 nin

不让录像就不让他进，除非有搜查证

穿羽绒服带雪镜头盔上班

usb2.0?

你是不是叫王伟？

试试 claude code ，它的上下文有压缩机制

明天继续拉

贾老板有个子品牌叫贾国龙功夫菜。
对联，董明珠健康家。缺一个横批

不是自己的孩子，跟你有啥关系

鼠标垫同理

跟他杠起来，把车停在 BC 前头卡他一个礼拜。我损失 1 你损失 0 不行，我损失 10 你损失 9 完美。

@irisdev 不是，他这个逻辑是在加锁的刷新线程里最后处理其他等待线程的后续，多 tab 是处理不了的，得改造一下等待的线程轮询锁自己处理后续

多个 tab ，或者框架网页，就会出现

开车慢，肉， 没有预判。

@joeyFuck ？

@dsd2077 如果在生产服务器上操作，还需要现搜现查复制粘贴，只能说这个人还不太熟，他不应该有生产环境的权限。排除一种场景就是小众的命令参数，或者不同 OS 里参数名不太一样，这种只针对参数的搜索不是复制。 另外，虽然有恢复机制，但它不是没成本的呀，一样要打报告，一样会被通报批评吧。
你的第二个问题不同人答案不一样，就像现在的智驾一样，用的爽的人觉得好，但也有三个女生直接烧死的。等它未来可靠性上来了，肯定要替代人，现在，不好说。

@dsd2077 定语我说了呀，是“生产环境敢用 AI 的”，AI 生成不管是全自动还是半自动，总归不是操作者自己输入的代码，即使经过操作者"确认"，也会有遗漏导致事故的可能，而且用多了会导致惯性思维麻痹大意，就像 code review 一样不认真做。 虽然 AI 在其他领域都有了比较成熟的应用，但是那些场景都是允许错误的，可撤回的，而服务器上操作是不可撤回的，没有试错空间，敢在生产服务器上用 AI 命令的人我只能认为是天生对于危险没有预判和警觉，不适合当运维。