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我的 model3 开了 10 万公里行驶系统没有任何故障。

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孤独的美食家

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哈哈，楼主感觉是没有长时间使用过油车，油车的费用在这个基础上还有不少费用。油+保养+质量，尤其是质保这一块。举个小例子我之前开的是进口大众，质保等同虚设，坏任何东西都要自费维修，一个轮速传感器坏了，4S 店报价 1200 ，途虎报价 200 包工时，配件网查的这个东西的进价 18 快，省下就是工时成本。特斯拉在质保期内所有坏的东西几乎都是免费维修的，省下的时间精力金钱是实打实的。

@someonesnone 除了百公里 16+油耗油车，单纯为了油耗换车没有必要，电车带了的是智能化+电气化，举个例子，中午在公司午休就可以睡在车上一直开着空调。

@672795574 哈哈，是的我 21 年买的 model3P ，和你差不多。现在特斯拉出了官方渠道购买保险，可以额外购买一个 199 元套餐，1000 公里超充+1 年网络服务+空调滤芯更换。

@Ryinn 别这么说，model 3 的空滤没这么贵。

23 年电车保险全国都有调整，所以会比前一年高，我那年也这样。25 年保费高肯定是前一年出保了。空调滤芯贵主要是 model Y 有防生化滤芯，可以自己采购自己更换费用一般是楼主标价的 20%。如果是后驱版本轮胎换位有用，四驱版本我 8 万公里实测没必要。关于充电，外面一般是 0.7~1.7 之间，这块浮动比较大，家充上海谷电是 0.33 。