@ChuckWang 看话费，移动白金卡及以上基本都是优先接入。

说难听点，这个论坛起码 95% 的人都是守着个 10-20w 的破车开十几年，有台雅阁/凯美瑞就能批判“电车没有灵魂”的群体，或者买台二三十来万的电车就说秒杀油车的群体，这两类人对于车的建议几乎没有任何价值。

还不如去小红书，看看一些开高档一点车型的用户，点开他们主页看看，有没有电车，买的是什么，评价如何，再结合自己的实际试驾体验去选。

普通成年人聊汽车，就像普通高中生聊手机一样，缺少实力全是口嗨。

我一开始以为是什么恶搞广告，快速翻到结尾发现不是。然后看到这句：

「我看着位置移动，知道她要回家了。我也跟着去她家。只是我骑的是电动车，根本追不上她。」

泪目了 Bro ，祝好。（其实 ID6 不算什么家里有钱，你肯定能追上的）

我有类似经验，建议你确认三点：
1 、A 公司委托三方发起背调了吗？背调没走完的话，你入职 B 公司，可能有风险；
2 、若已背调，A 公司发起上会了吗？走上会请示一般就比较稳了
3 、上会通过后是否要求到岗时间，一般国企从发 Offer 到要求到岗的时间卡得很紧，而且要求你带齐所有的离职证明，要看 B 公司卡不卡你。

@muooOOO 你是谁，我为什么在乎你相不相信

@v3ct0r
* 那你觉得他是荷兰郁金香，很可能只是因为在你的价值观里，“成百上千”贵了；
* 消费者还是投机者，在这件事情中的价值判断完全不一样。消费的人，只会觉得他愿意为这朵花摆在家里而支付这个价格。值不值，最因人而异，却又最容易让人觉得“我认为不值”=“市场认为不值”

@yuhanz 哈哈是的，但我发现好多人无法理解这些东西对于消费者的价值。他们基本都在喊“智商税罢了”“传销罢了”“郁金香罢了”，以此显得自己很聪明，看透了别人看不透的真相。

看你住在啥城市，以及每天用车的公里数。比如在上海、一天开不到 10km 的情况下：

XC60 全时四驱，冬天开下暖气、开车停车，每公里的油耗比卫士还高
Model Y/YU7 作为电车就没问题

但如果你对车需求不高有没什么热情，XC60 反而是比较好的选择，因为 Model Y 的风格还是比较明显，而 YU7 目前没上市不知道怎么评价，XC60 反而是非常“家庭”的中庸选择，就是性价比不高。

CPE+物联网卡

18 岁有了第一台很好的油车，其实没啥奇妙的感觉，因为从小家里的车都很好，自然也没有我同事那种看到豪车流口水的心情。

感觉就是好开、自由、马力大。在交通秩序良好的闹市区，轰几下油门，引人注目，也算一点情绪价值。

但后来买了台特斯拉，就觉得还是特斯拉香，哈哈哈。油车基本就周末开开。

一开始都是这样的，玩完几个游戏之后就开始吃灰。

@mlsnatalie 我强迫谁了……我只是说这是以后苹果设计语言迭代的趋势，实际体验来看也没有很屎，我强迫谁说一定要接受苹果的观点？

@KillPaul #92 果粉的门槛太低了，相对来说翻译之前确实需要一点阅读理解的门槛。

@bin456789 为什么这么多人不能理解这个可读性的问题，是参数调教的问题，还是设计理念本身出现了问题，用这么明显的参数调教问题去抨击设计是失败的，V2 真的是技术社区吗？我们总不能因为服务器崩了一次就说现代网络架构是失败的设计吧？

@YvesX 如果你能花上 1 秒的思考，都会知道这是 beta 版本参数调教的问题，要么自己升级试试看、要么体验一下 Vision Pro 的效果，我觉得调整好之后不会有大问题的。

而且拟物化和扁平化不缺不残，只是现在要往空间交互的方向去发展。

@FACEB00K 确实有实力 hh