不是都说周末去巴林吗

送到验车那抬起来看一下结构件就好了，总不能是大事故车。
不过有的车商不支持你验车这个要提前问好。有的车商可能有勾结，也可以直接到外省验车。

500 一个月，出去吃饭什么的外面另外算。

之前是丰田双擎又对增程不感兴趣那就接着上油车呗。理想应该是增层器最大的了。
我个人是福特和奥迪，你可以看看这两个，福特也有插混。
油价大概率会便宜，川普估计又要开采页岩油。不过现在油价也已经很便宜了

https://google.github.io/styleguide/cppguide.html
我是做嵌入式软件开发的主要写 C ，C++只偶尔写个客户端，我是大概照链接这个标准写的。
C 的话是用这个标准：MISRA C

@flyz 当然不是 0 分，只是显示的 0 分。标记这个专业人没招满

一下想起来，现在是不是考大学的人特别多，没有补录什么的了是吧。
我记得我那时候进学校之后还有 0 分的。听说就是人没招满，报了就给进

高考没考好又没关系，花点钱就行，上个民办本科也一样的。
这分数复读还能上交大不成，何况上了交大也就那样

@nathanw 根据观看者的用户 ID 生成一层高透明的图层，只在初始化的执行一次，低端机也只是打开软件慢一点

@zhaopy4721 实名的是发视频的用户又不是传播的人。
比如说现在这个帖子每条都有用户 ID ，但是这个帖子的内容被截屏流到拼多多了，不就只能通过水印来看是谁截屏的了吗

@dabaibai 油箱在机翼里，一般空中事故都会丢掉机翼然后无人生还，只丢燃油也有，降落的时候喷一路。

@dufldylan1 过了停止线红灯也可以动没问题的。而且其他人要让你，因为灯头让灯尾。
而且南北红灯和东西绿灯之间有三秒左右的间隔的，能走好几辆车。
我下班的路线一个路口就是这样车很多而且没有单独的红灯，一直都是等到红灯的时候才能动。

@dufldylan1 还是你的全责，除非直行车后面来的，你已经停在那一阵子了。
停不是在这里停的，左转能不能转在转弯前就要看到了。
左转是直行到路中间停下等直行的走完再转弯。

@solitude1942 你说的应该是交通肇事罪，主责及以上导致人重伤或死亡。这个是需要你有违法的前提的。
而且实际执法中，遇到人伤事故都会在出院以后再开单子的，就是双方协商好然后再开单子，真的是意外那最高就是同等责任的。没有到坐牢的地步不会让你坐牢的，这个你可以放心。

@meetyuan 我在那个帖子有回复一个人和你一样的问题不知道是不是你。我的回复总结就是二次转弯，你可以看一下。非机左转二次待转，机动车右转二次待转事故基本能避免。我们这边在去年开始就是已经在一些地方设置停牌了没有白字注明黄牌车辆的那种，就是试用所有车辆。
还有一个责任划分是最普遍执行的忘记说了，就是看哪边有让行牌，哪边全责。非常的省事省时拍几个照就可以收工了。

一般停车场都有一个慢的牌，没必要看了那个帖子就担心了，那人开车比较野，可能是新手膨胀期也可能是环境导致的因为说之前是在杭州开车的。杭州连最自傲的斑马线让行都做不标准。

根据他的描述左转进停车场，即使不是实线也是连变多车道了。
你正常开车不会有问题，道交法不长的可以看看再开车，仔细想想那些规定都是有他的道理的，这样就容易记。
好像你也不需要去记，可以下载一个法律法规速查 APP 红色的天平 logo
我忘记了或者不能确定的时候就偷偷查。

@meetyuan 你正文说的是汽车未尽到观察义务。那个事故不是观察义务导致的全责是借车道导致路权降低问题。
未尽到观察义务都是次责，不会定全责。

然后你说的不公平的问题，现行法律就是区分了机机事故和非机事故的，非机事故即使机动车完全无过错也承担 10%。实际执法中基本上都是路口未减速给机动车次责。

然后你说的玩手机问题，机动车和非机在道交法中本身就分了两个板块的，同样的行为你违法的他不违法。

比如说追尾，机动车之间才有追尾。
路面车辆违停你驾驶机动车撞了上去，你全责，对方违停另外罚款 200 ，不过我们这罚款 50 。
还是那辆车，你驾驶非机动车撞了上去，如果你不是故意的那就赔偿损失，自己走民事诉讼。
你是故意的就带回所里然后拖车定损，价值三千就先拘留然后案子转给刑大。

法律是一个规则，你要在这个规则下办事，但并不代表规则是公平或者正确的。
而且除了法律日常的时候还要参考某某办法来定责，这种办法随时该来改去的可能下次又给你发个新的要你学习了。